مسافران کانادایی که قصد سفر هوایی داخلی در تابستان امسال را دارند، احتمالا باید هزینه بیشتری برای بلیت خود بپردازند.
بر اساس داده‌های رزرو سفر اخیر گروه مسافرتی Flight Centre، قیمت بلیت پرواز به شهرهای اصلی کانادا به طور متوسط 14 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
این داده‌ها نشان می‌دهد که علی‌رغم کاهش ظرفیت، در مسیرهای مختلف کانادا چندین افزایش قابل توجه در قیمت بلیت هواپیما رخ داده است.
به عنوان مثال، در مسیر پرواز ارمونتون به ونکوور، قیمت بلیت هواپیما با افزایش 82 درصدی و کاهش 13 درصدی ظرفیت همراه بوده است.
افزایش قیمت دیگری در مسیر تورنتو به کلگری مشاهده شد، و قیمت بلیت 24 درصد افزایش یافت و ظرفیت نسبت به سال گذشته 10 درصد کاهش یافت.
با این حال، یکی از محبوب‌ترین مسیرهای کشور، ونکوور به تورنتو، کاهش جزئی (1 درصدی) در قیمت بلیت هواپیما داشته است.
سازمان Flight Centre Canada می‌گوید چندین عامل در افزایش قیمت بلیت نقش داشته است، از جمله «اختلالات زنجیره تامین جهانی که بر تحویل هواپیما تأثیر می‌گذارد، ادغام مجدد کند هواپیماهایی که قبلاً در طول کووید 19 از سرویس خارج شده بودند، و مشکلات فنی موتو‌رها که تعداد هواپیماهای عملیاتی را کاهش می‌دهد».
صنعت هواپیمایی کانادا همچنین با کمبود رقابت مواجه است.
کانادا در کمتر از یک سال، دو شرکت هواپیمایی کم‌هزینه را از دست داد: Swoop در اواخر سال ۲۰۲۳ تعطیل شد، در حالی که Lynx در اوایل سال ۲۰۲۴ فعالیت خود را متوقف کرد. ایر کانادا و وست جت، همچنان بزرگترین شرکت‌های هواپیمایی در این کشور باقی مانده‌اند.
این موضوع باعث شده است تا دفتر رقابت کانادا، مطالعه‌ای را در مورد رقابت در حمل و نقل هوایی داخلی این کشور آغاز کند.
متیو بازول، کمیسر رقابت در دفتر رقابت کانادا در بیانیه‌ای قبلی گفت: «صنعت هواپیمایی برای کانادایی‌ها و اقتصاد کانادا اهمیت دارد. از آنجایی که جمعیت کانادا در مسافت‌های بسیار زیادی پراکنده شده‌اند، سایر وسایل حمل و نقل ممکن است جایگزین مناسبی برای حمل و نقل هوایی نباشند.»
«رقابت بیشتر در این صنعت به معنای قیمت پایین‌تر، خدمات بهتر و بهره‌وری بالاتر خواهد بود.»
همچنین هزاران مسافر کانادایی ناامید، پتیشنی را امضا کرده‌اند که خواستار توقف انحصار خطوط هوایی در کانادا توسط جاستین ترودو، نخست‌وزیر این کشور شده است.
