گزارشهای تازه نشان میدهد شرکت خودروسازی تسلا (Tesla Inc.) با افتی بیسابقه در فروش مواجه شده است. درآمد این شرکت در سهماهه دوم سال ۲۰۲۵ با کاهش ۱۲ درصدی به ۲۲.۵ میلیارد دلار آمریکا رسید، حاشیه سود عملیاتی به ۴.۱ درصد سقوط کرد و میزان تحویل خودروها نیز با افت ۱۴ درصدی به ۳۸۴ هزار و ۱۲۲ دستگاه کاهش یافت.
در کانادا، این افت حتی شدیدتر بوده است؛ بهگونهای که ثبت خودروهای تسلا در شش ماه نخست ۲۰۲۵ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۶۷ درصد کاهش داشته است. استان کبک بیشترین افت را تجربه کرده و تنها ۵۲۴ دستگاه تسلا در سهماهه نخست سال به فروش رسیده است؛ رقمی که نسبت به ۵ هزار و ۹۷ دستگاه در پایان سال ۲۰۲۴، نشاندهنده کاهش نزدیک به ۸۵ درصدی است.
عوامل کاهش محبوبیت تسلا
به گفته دیوید آدامز، مدیرعامل «خودروسازان جهانی کانادا»، بخشی از این افت به ارتباط ایلان ماسک با سیاستمداران راستگرا و بهویژه دولت پیشین دونالد ترامپ بازمیگردد. او میگوید این موضوع به وجهه برند تسلا در بازارهای متمایل به جریانهای چپ، از جمله کانادا و اروپا، آسیب زده است. علاوه بر آن، ورود خودروسازان برقی چینی نظیر BYD و رقابت با برندهای باسابقهای مانند فولکسواگن، موقعیت تسلا را بیش از پیش متزلزل کرده است.
چالشهای سیاستی و اقتصادی
سیاست «خودروهای بدون آلایندگی» (ZEV) که نخستین بار در دوران دولت جاستین ترودو معرفی شد، خودروسازان را ملزم میکند تا سهم مشخصی از فروش خود را به خودروهای برقی اختصاص دهند. در حالی که این الزام به تسلا اجازه فروش اعتبارهای مازاد داده، سایر خودروسازان این وضعیت را ناعادلانه و فشارزاست میدانند.
از سوی دیگر، پایان برنامه ملی مشوقهای مالی برای خودروهای برقی در ژانویه ۲۰۲۵ و محدودیتهای تازه استانی، تسلا را از دریافت بخشی از حمایتهای دولتی محروم کرد. همچنین اعمال تعرفههای سنگین بر خودروهای وارداتی موجب شد قیمت مدل Y حدود ۲۰ هزار دلار افزایش یابد؛ عاملی که به افت شدید تقاضا در بازار کانادا دامن زد.
آینده نامعلوم برای تسلا و بازار خودروهای برقی
با وجود کاهش تقاضا، تسلا همچنان از فروش اعتبارهای آلایندگی به دیگر خودروسازان سود میبرد. با این حال، آدامز هشدار میدهد که ادامه افت فروش، توانایی تسلا در صدور این اعتبارها را کاهش خواهد داد. او تأکید میکند دولت فدرال باید سیاست ZEV را بازنگری یا لغو کند تا فشار بر مصرفکنندگان و خودروسازان کاهش یابد.
به گفته آدامز، کاهش قیمت خودروها تنها راه تسلا برای بازگشت به بازار است، اما این اقدام خطر نارضایتی مشتریان قدیمی و افت ارزش بازفروش خودروها را نیز بههمراه خواهد داشت. او وضعیت کنونی تسلا را «بازی بیبرنده» توصیف کرده و میگوید بازگشت این برند به جایگاه گذشته کاری دشوار خواهد بود.
