خرید خودرو اکنون برای برخی خریداران دیگر شور و شوق گذشته را ندارد؛ چون باید پول بسیار بیشتری بپردازند تا بتوانند خودرو تهیه کنند. متوسط قیمت خودروهای دستدوم اکنون تقریباً برابر با قیمت خودرو نو در سال ۲۰۱۸ است. برآورد Autotrader.ca نشان میدهد متوسط قیمت خودرو نو در سهماهه سوم سال گذشته ۶۳,۲۶۴ دلار و خودرو دستدوم ۳۶,۹۱۱ دلار بوده است؛ در حالی که در سپتامبر ۲۰۱۸ خودرو نو حدود ۳۶,۱۰۰ دلار و دستدوم نزدیک ۱۹,۴۰۰ دلار بوده است.
علت اصلی رشد قیمتها را باید در ترکیبی از تعرفهها، اختلال در زنجیره تأمین ناشی از کووید-۱۹ و فشارهای تورمی گسترده دانست. یک کارشناس گروه مشاوران بوستون گفت قبل از همهگیری هزینههای نهادهای مانند فولاد و آلومینیوم پایینتر بود و محیط تجاری بر پایه سیاستهای تجارت آزاد شکل گرفته بود، اما پس از آن تعرفههای سنگین آمریکا بر این مواد و اعمال نرخ تعرفه ۳۵ درصدی، فشار زیادی بر صنعت خودرو وارد کرد.
مدیر ارشد تحلیل صنعت در Canadian Black Book میگوید بازار خودرو پس از تعدیل ناشی از همهگیری در ۲۰۲۴ در مسیر بازیابی بود که تعرفههای آمریکا دوباره فشار آورد؛ اما اکنون شوک اولیه تاحدی جذب شده است.
علاوه بر این، کمبود نیمههادیها در سالهای پاندمی و افزایش تقاضا، عرضه خودرو را محدود کرد؛ اگر چه اکنون مشکلات زنجیره تأمین تا حد زیادی کاسته شده است.
بازار دستدوم حتی بیشتر از بازار نو تحت تأثیر قرار گرفته؛ زیرا قیمت نو بسیار بالا رفته و دستدوم نیز از همان مسیر پیروی کرده است. متوسط خودرو دستدوم چهار ساله که زمانی در حدود ۲۰ هزار دلار بود، اکنون حدود ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار است.
یکی از عوامل دیگر، بزرگتر شدن خودروها و افزایش محتویات آنهاست؛ به همین دلیل برخی خریداران برای توانایی پرداخت، سراغ دورههای طولانیمدت لیز یا تأمین مالی تا هشت سال میروند که میتواند بار بدهی را سنگینتر کند.
با تمام اینها، چشمانداز نیمه اول ۲۰۲۶ بستگی زیادی به وضعیت تجاری دارد. اگر شرایط تجارت برای آمریکایشمالی نامناسبتر شود، قیمتها میتواند بالاتر برود؛ اما با کند شدن فروش خودرو در نیمه دوم ۲۰۲۵، احتمال کاهش اندک قیمت نو و افت محسوس قیمت دستدوم در ادامه وجود دارد.
