از آنجایی که خودروسازان همچنان برنامه‌های راهی اندازی خط تولید خودروهای برقی خود را به تعویق می‌اندازند و فروش کمتر از حد انتظار را گزارش می‌کنند، به نظر می‌رسد هدف کانادا برای اطمینان از اینکه حداقل 20 درصد از خودروهای جدید فروخته شده تا سال 2026 الکتریکی باشد، در خطر است.
شرکت فورد موتور هفته گذشته اعلام کرد که تولید خودروهای برقی در کارخانه مونتاژ خود در اوکویل انتاریو را تا سال 2027 از سال 2025 دو سال به تعویق می‌اندازد.
در اوایل این ماه، شرکت تسلا برای اولین بار در حدود چهار سال گذشته کاهش فروش سه ماهه را گزارش کرد. این شرکت تحت رهبری ایلان ماسک این سقوط را به مسائل لجستیکی نسبت داد، اما تحلیلگران می‌گویند که کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی نیز نقش داشته است.
مری بارا، مدیر اجرایی جنرال موتورز، در ماه ژانویه نیز به این کاهش سرعت اشاره کرد، زمانی که گفت که سرعت کند رشد فروش خودروهای الکتریکی باعث ایجاد ابهام شده است. او همچنان انتظار دارد که فروش خودروهای برقی در سال 2024 بهبود یابد.
چرا تقاضا برای خودروهای الکتریکی کند شده است؟
با توجه به ثبت خودروهای جدید در کانادا، تعداد وسایل نقلیه با آلایندگی صفر (ZEV) در حال افزایش است. بر اساس سازمان آمار کانادا، در سال 2023، وسایل نقلیه با آلایندگی صفر حدود 10.8 درصد از تمام خودروهای ثبت شده جدید را به خود اختصاص دادند که تقریباً 50 درصد افزایش نسبت به سال 2022 و افزایش 114.6 درصدی نسبت به سال 2021 است.
با این حال، به گفته J.D. Power، یک شرکت داده و تحلیل جهانی، سرعت فروش به نصف کاهش یافته است. در سه ماهه اول سال 2023، به طور متوسط 22 روز طول می‌کشید تا یک خودروی برقی در کانادا به فروش برسد در حالی که این مدت برای یک خودروی بنزینی حدود 42 روز بود. امروزه حدود 55 روز طول می‌کشد تا یک خودروی برقی بفروش برود، در حالی که این مدت برای یک خودروی بنزینی به 51 روز کاهش یافته است.
